Про нові старі трамваї для Львова.

Ритм життя у Львові не такий швидкий, як у Парижі чи Києві, але потребує певної динаміки, на жаль, ми не маємо метро, яке рятує мешканців при будь-яких заторах, але в нас є найдавніші в Україні львівські трамвайні колії, які де-не-де є швидкісними. Як вже багато говорилось та писалось, трамваї у нашому місті ходять дедалі гірше, вагони старі та поламані, майже щодня ми бачимо веренички вагонів, що стоять вздовж вулиці і створюють затори, а мешканці спізнюються на роботу чи не мають як доїхати ввечері додому.

Нарешті ми дочекались, десь наверху почули благання старих і малих, що вже несила це терпіти, і міський голова та його чудова професійна команда прийняла рішення про економічно вигідну для міста оборудку – купити вживані німецькі трамваї, чеського виробництва, аж 30 одиниць за ціною одного нового електрона. Я, чесно кажучи, не дуже цьому зраділа, бо вважаю, що краще купити менше, але нове, залишити кошти в державі, дати роботу українським громадянам, але розуміння що 30 вагонів  вже,  це не 10 через рік, мене переконало, бо втомилась ходити на роботу пішки. Та не сталось, як гадалось.

Кілька днів тому у Львові спалахнув шкандаль, бо з’ясувалось, що при закупівлі вживаних трамваїв у Німеччині, львівські чиновники не врахували, що двері цього транспорту не зможуть відкритись на деяких львівських зупинках. Тепер слід або перебудовувати зупинки, або різати двері. І тут виникає питання, а хоч одна людина з професійної команди мера поцікавилась технічними параметрами вагонів, бо якщо так, то це б нам подали одразу, як недолік дешевшої закупки, який потребує доопрацювання. Але ж ні, мовчок, це стало зрозуміло лише на львівських дорогах. Де набрали таких супер спеціалістів?

ПрокуратураЛьвівської області вже почали розслідування й повідомила: "До Єдиного реєстру досудових розслідувань внесено відомості про факт неналежного виконання службовими особами Львівської міської ради та комунального підприємства "Львівелектротранс" своїх службових обов'язків при закупівлі 30 вживаних німецьких трамваїв, технічні характеристики яких не відповідають чинним у Львові маршрутним лініям і платформ зупинок, за ознаками вчинення кримінального правопорушення, передбаченого ч2 ст. 367 КК України — службова недбалість".

Впевненості, що покарають винного немає, мабуть, перекладуть вину на дрібного чиновника, бо вже чуємо з міськради, що жодних проблем з трамваями немає і все під контролем. Керівник «Львівелектротрансу» говорить про нескоординованість дій працівників управлінь, мер стверджує, що вони все знали і готувались до перербок, фахівці почали дискусії, що треба робити насамперед, але трамваї і нині там, де й були, а мешканцям знову залишається ходити пішки, або йти на маршрутку, про яку  Скрябін співав  «Їде маршрутка, як велика собача будка…»