Сьогодні, 2 вересня, відбулося підписання контракту з переможцем тендеру на постачання Львову 10-ти нових низькопідлогових трамваїв.

Як повідомляє пресслужба Львівської міської ради, Європейський інвестиційний банк (ЄІБ) надає Львову кредит у розмірі 12 мільйонів євро на закупівлю сучасних трамваїв. Місто додатково дофінансує 8,8 мільйонів євро. Нові трамваї не лише підвищать комфорт пересування для понад 724 тисяч мешканців міста, але й прискорять перехід до більш енергоефективного та екологічного транспорту. Кредит є частиною проєкту «Міський громадський транспорт України», який підтримується ЄС та спрямований на поліпшення інфраструктури громадського транспорту в українських містах.

«Кредит ЄІБ на нові трамваї у Львові сприятиме розвитку екологічно безпечного та стійкого транспорту. Як представники кліматично-орієнтованого банку ЄС ми переконані: добре функціонуюча трамвайна мережа може зробити вагомий внесок у зменшення кількості автомобілів на дорогах і, таким чином, знизити забруднення довкілля та послабити кліматичні зміни», — зазначає голова представництва Європейського інвестиційного банку в Україні Жан-Ерік де Загон.

Європейський інвестиційний банк є партнером України у фінансуванні інфраструктури громадського транспорту з 2007 р. Проєкт ЄІБ «Міський громадський транспорт України» — це рамковий кредит на 200 мільйонів євро для фінансування громадського транспорту в 11-ти містах України. Технічна допомога, фінансована ЄС, у межах цього проєкту допомагає Міністерству інфраструктури та містам-учасникам реструктуризувати та модернізувати сферу міського громадського транспорту України і сприяє поступовому наближенню до технічних нормативів, які б відповідали чинним стандартам ЄС.

«Трамвай є одним із найбільш екологічних та енергоефективних видів громадського транспорту. Завдяки цьому проєкту, ми намагаємося поступово збільшувати частку рейкового транспорту й тролейбусів, знижуючи таким чином рівень викидів у містах. Сталий та екологічний транспорт є одним із пріоритетів Європейської зеленої угоди, а Україна прагне бути максимально близькою до європейських стандартів у цьому питанні», — говорить заступниця міністра інфраструктури України Наталія Форсюк.

Кредитні кошти резервувалися на 20-метрові 3-секційні трамвайні вагони ще в 2016 р., проте після створення нової транспортної стратегії міста було вирішено закуповувати 29−33-метрові багатосекційні трамвайні вагони. Після проведення тендеру на вибір постачальника трамваїв переможцем визначено консорціум «Спільне українсько-німецьке підприємство ТОВ «Електронтранс» та ТОВ «ЕлектронМаш». Ці компанії мають поставити місту 10 низькопідлогових багатосекційних трамваїв, довжиною 30,2 метрів. Широкі двері та низький рівень підлоги вагонів трамваїв дозволять прискорити швидкість посадки-висадки пасажирів, особливо — пасажирів з дітьми та людей з інвалідністю.

«Львів — це місто, яке вже багато років показує приклад в Україні за оновленням транспорту. І тут у нас є чітка позиція — домінувати має саме електротранспорт. Перш за все, це питання екології, адже 30% усіх хвороб у світі - від якості повітря. І по-друге — це фінансово вигідно. До того ж, низькопідлогові трамваї та тролейбуси, виготовлені тут, у Львові, сприяють комфортному пересуванню містом для всіх його мешканців, зокрема — й маломобільних. Дякуємо нашому давньому партнеру Європейському інвестиційному банку за співпрацю та допомогу», — зазначає міський голова Львова Андрій Садовий.

«Закупівля нових низькопідлогових трамвайних вагонів — це один із двох основних шляхів оновлення трамвайного парку у Львові. Згідно з нашими планами, до кінця 2025 року ми маємо повністю оновити та осучаснити трамвайний парк, а саме — закупити 10 нових 5-секційних трамваїв та капітально відновити й модернізувати до 50 старих Tatra KT4-SU, і таким чином суттєво змінити якість громадського транспорту, забезпечити комфортне перевезення всіх наших пасажирів, зокрема й маломобільних людей. У цьому нас розуміє і підтримує Європейський інвестиційний банк, із яким ми реалізовуємо ці проєкти», — говорить директор львівського комунального підприємства «Львівелектротранс» Андрій Свищо.

Фото (умовне) Романа Балука