Українські перехрестя та переходи мають шанс на європеїзацію – хоча і в не надто розвинених країнах Азії чи Африки ця проблема вирішується вже віддавна.

Посадовцям у Києві та в регіонах, які вміють продукувати програми з наполегливою регулярністю, залишилося знайти кошти та не дозволити собі й іншим їх розікрасти.  

Принаймні, у Кабінеті міністрів у вівторок на засіданні представили програму "Безпечні дороги", на реалізацію якої до 2020 року, як повідомила агенція УНІАН, планується скерувати 2,6 мільярда гривень.

Так, серед головних проблем на українських дорогах розробники програми називають перевищення швидкості, необлаштованість пішоходних переходів, небезпечніть перехресть, керування у стані алкогольного сп'яніння.

Все це призводить до того, що щодня на українських дорогах гинуть в середньому 11 осіб.

Програма має на меті знизити смертність на дорогах, зменшити наслідки ДТП, запровадити системи управління безпекою руху.

Документ передбачає чотири важелі керування безпекою руху: інфраструктура, нагляд і контроль, невідкладна допомога, просвіта.

Зокрема, у рамках реалізації цієї програми планується облаштувати 500 розв'язок на суму 1,16 млрд грн, 500 острівців на в'їздах до населених пунктів на суму 930,15 млн грн, 6 432 пішохідних переходів на суму 1,161 млрд грн, а також 1500 пішохідних переходів з освітлювальними панелями на суму 150 млн грн.

Також планується ліквідувати 109 місць концентрацій ДТП, на що передбачається 259,8 млн грн, побудувати 258 км нових бар'єрних огороджень на 435 млн грн, встановити 15 тис. дорожніх знаків на 60 млн грн.

Окрім цього, програма передбачає проведення 46 просвітницьких кампаній з безпеки руху, а також заходів з нагляду та контролю та невідкладної допомоги.

Задекларована мета обіцяє великі перспективи – не лише для українців, про безпеку яких нарешті подбають по-новому.

Йдеться і про виграшну ситуацію для політиків, коли за бюджетні чи інші кошти можна буде їздити країною і ледь не щодня відкривати перед камерами якийсь новий пішохідний перехід чи колову розв’язку.

Головне – щоби самі об’єкти були до кінця завершені і здані в експлуатацію, а також не літати поміж ними на службових авітівках з водіями. Бо можна так когось ненароком ще збити.

Оскільки виборців і так меншає в країні.