Уся перевага нової послуги зводиться лише до того, що за придбаний у водія чи контролера квиток доведеться заплатити більше, ніж у кіоску чи в інтернеті.

Проте не кожен зможе отримати квиток із рук самого водія електромашини. За новими правилами для цього пасажир мусить зайти у передні двері. Багатьом доведеться трохи перевиховати себе.

«Окрім попередніх тарифних планів, зокрема, «разова поїздка», «разова поїздка у водія», «місячний» та «короткостроковий абонемент», «пільговий тариф», відтепер можна придбати «квиток у контролера», який передбачає підвищену вартість",  — йдеться у документі.

Компанія завчасно попереджає «зайців» та представників незареєстрованого руху «пропало все» – «пасажир, зайшовши у вагон, має негайно оплатити проїзд та закомпостувати/завалідувати квиток, незалежно від відстані, яку він проїде. Відсутність або часткова несправність компостерів та валідаторів не є підставою для безоплатного проїзду, за виключенням, якщо всі засоби оплати проїзду у трамваї чи тролейбусі вийшли з ладу». Проти порушників контролери без вагань будуть застосовувати штрафні санкції. Ось тільки цікаво, чи «зайців» поменшає чи збільшиться кількість побитих контролерів під час виконання своїх обов’язків…

Але й існують пом’якшувальні обставини: якщо транспорт стоїть на місці через поломку, оплачувати проїзд після пересадки в інший рухомий склад за своїм маршрутом буде непотрібно. Але як довести, що Ваш транспорт у дорозі зламався? Якщо ж транспорт стоїть більше, ніж 30 хвилин пасажиру мусять компенсувати вартість проїзду, зазначають у компанії. Для цього випадку вже працюють над спеціальними компенсаційними квитками.

Нові правила набрали чинності 6 квітня. Але поки у «Львівелектротрансі» працюють над створенням потрібного реквізиту, квитки доступні за старими умовами. Їздити в трамваях та тролейбусах можна за паперовими та онлайн-квитками з QR-кодами, абонементами, банківськими картками та електронними квитками, які львів’янам світять не у найближчій перспективі – можливо, у вересні 2019 року й у тестовому режимі, – про це йшлося на прес-конференції «Львівелектротрансу» ще 16 квітня.

Не виключено, що за новими правилами хоча би вдасться врегулювати питання «хто тут насправді контролер?». Тепер під час інспекції контролери змушені пред’являти свої посвідчення, картку-жетон, квитанції, у яких зазначено прізвище та ім’я.

Водії тепер будуть відповідальні за  мікроклімат у транспорті – їх зобов’язали регулювати освітлення, кондиціонування та опалення салону – якщо таке наявне.

Нові правила вже розклеїли у всіх вагонах трамваїв та у тролейбусах – це додаткове нагадування, щоб не зазнавати лиха, користуючись послугами «Львівелектротрансу».

Текст: WestNews

Фото: Facebook Львівелектротранс/ Володимир Караїм