Більше мають платити усі пасажири, якщо хочуть їздите навіть не новими, а бодай трохи відремонтованими маршрутками.

Проблема організації перевезення пільговиків у львівських маршрутках, підвищення ціни на перевезення до 7 гривень та невідповідність якості послуг перевезення, які надаються перевізниками, – не нові питання для Львова і його мешканців. 

У четвер, 26 квітня з цієї нагоди перевізники зібрали журналістів, щоби потішити новими фактами та планами.

 "З 24 травня у львівських маршрутках може виникнути конфлікт: перевізники відмовлятимуться брати пільговиків, а люди про це нічого не знатимуть", - наголосив голова Асоціації перевізників Львівщини Іван Велійка.

Свого часу Кабінету Міністрів України прийняв постанови №196 та №197, якими фактично запроваджує в державі добровільну монетизацію пільг за проїзд пільговиків усіма видами транспорту загального користування на міських та приміських маршрутах. Проте в постанові №197 є пункт, де говориться про добровільну монетизацію пільг, тобто влада Львова й області може, але не зобов'язана вводити на своїй території монетизацію.

Перевізники ж не перестають бідкатися. «Зараз автотранспорт працює за збитковим тарифом, який не забезпечує окупності автотранспортних підприємств. Тариф буде пропонуватися для встановлення 7 грн», – сказав Велійка.

Кабмін зобов’язує перевізників оновлювати рухомий склад і серед іншого – купувати низькопідлогові автобуси. Однак, за словами Велійки, тариф у 7 грн не передбачає інвестиційної складової, тобто закупівлі нового рухомого складу, і лише дозволить перевізникам капітально ремонтувати старі автобуси. Якщо ж інвестиційну складову включити в розрахунок тарифу, то він, мовляв, стане ще більшим.

Своєю чергою, Велійка запевнив, що до проведення конкурсу перевізників, який Львівська міськрада планує оголосити в травні, питання підвищення тарифу не порушуватимуть. «Після проведення конкурсу і визначення переможців та укладення угод буде стояти питання перегляду тарифу», – додав він.

Зазначимо, що вартість проїзду у міських автобусах встановлюється рішеннями виконавчого комітету ЛМР. Раніше заступник міського голови Львова Сергій Бабак заявляв, що до проведення конкурсу перевізників питання зміни тарифу не розглядатимуть. Перед затвердженням нового тарифу проект рішення має пройти обговорення з громадськістю та погодження Антимонопольного комітету. Тобто процедура зміни тарифу займає кілька місяців. Востаннє тариф змінювався в грудні 2017 року, коли вартість проїзду в автобусах зросла з 4 до 5 грн.

Іван Велійка також анонсував, що перевізники планують змінити вартість проїзду й на приміських та міжміських маршрутах, замовником перевезень на яких є Львівська облдержадміністрація. За словами Велійки, тариф на обласні маршрути буде коригуватися протягом року, залежно від вартості пального та запчастин.

Як би не закінчилася ця давня епопея з тарифами, складається підозріле враження, що тягар остаточного рішення знову просто впаде на плечі кінцевих споживачів послуг з перевезення, а риторика інших сторін (бідних перевізників та турботливої влади) так і не зміниться.

Зміняться лише цифри.

Текст - Катерина Мицак

Фото - Мирослав Пархомик