Одна справа, коли повнолітні громадяни на свій страх і ризик, але добровільно їдуть до країни агресора, інша справа, коли працівники українського державного підприємства піддаються ризикам стати заручниками, - чого точно не потрібно Україні!!!

Одна справа, коли повнолітні громадяни на свій страх і ризик, але добровільно їдуть до країни агресора, інша справа, коли працівники українського державного підприємства піддаються ризикам стати заручниками, - чого точно не потрібно Україні!!!

Наскільки я правильно розумію комплексність даної проблематики, - рішення, щодо можливості закриття залізничного сполучення з Москвою, за яке згадав Володимир Омелян, мова йде наразі виключно про пасажирські перевезення. З вантажними перевезеннями реально не так все просто, більше цього, основна частина прибутку "УЗ" припадає саме на вантажні перевезення, де більша частка "ЗЕД", тобто транзитна логістика.

Напевно таке "непопулярне" рішення не стало б таким актуальним сьогодні, хоча його актуальність була очевидною ще з весни 2014 року, якби не черговий прецедент, що стався 11 липня цього року, коли РФ поповнила свій "фонд" черговим українським заручником. На цей раз ним став провідник з Рівного - Сергій Бугайчук.