В Україні є дві категорії доріг – які вже зроблені Урядом Гройсмана і які мають бути зроблені Урядом Гройсмана.

Таку гучну заяву зробив Прем’єр-міністр України Володимир Гройсман під час робочого візиту на Тернопільщину, де він інспектував дорогу державного значення між Тернополем та кордоном з Хмельницькою областю, пише кореспондент WN.

"В моєму житті побудована не одна дорога. Сподіваюся, що ця буде не остання. Будівництво доріг для мене є пріоритетом, адже це інфраструктура, економіка і ще багато плюсів у різних напрямках народно-господарського комплексу. На превеликий жаль, ремонт доріг не був пріоритетом останніх десятиліть, тому дороги, які були збудовані ще за Радянських часів ?– практично знищені. На сьогодні в Україні є дві категорії доріг в Україні – які вже зроблені Урядом Гройсмана і які мають бути зроблені Урядом Гройсмана. До цього раніше не доходили руки, в нас дійшли!", – заявив Володимир Гройсман. 

За словами Прем’єра, він вирішив на власні очі подивитися, хто і як ремонтує дороги, де є проблеми.

«Хочу зазначити, що ремонт доріг фінансується в повному обсязі, тендери проведенні, питання тільки за підрядниками і якісним виконанням робіт».

За ремонт інспектованої дороги протяжністю 38,9 км, з держбюджету буде виділено загалом 823,3 млн. грн. Це частина транснаціонального коридору Go Highway.

На цю дорогу в різних областях України в 2018 році буде направлено 4 млрд. грн.

Володимир Гройсман запросив журналістів разом контролювати якість ремонту доріг.

За словом у кишеню тернопільським ЗМІ лізти не довелося і ті одразу ж розпитали, як саме відбувається контроль вже зроблених доріг, адже сам Прем’єр озвучив проблемну ділянку дороги Тернопіль – Кременець, яка минулоріч ремонтувалася, а цього року знову потребує ремонту. 

Як сказав Володимир Гройсмайн, якісь ремонту доріг контролюють спеціальні лабораторії і якщо вони зроблять висновки, що дорожнє покриття буде не відповідної якості, то підряднику ніхто грошей не заплатить.

ЗМІ попросили взяти для аналізу вже зроблений перший попередній шар дорожнього покриття на місці, де власне зупинився Прем’єр-міністр.

Лабораторія виявилося на місці, був вирізаний кругляк і першим параметром, що заміряв зав лабораторії – була висота вкладено шару асфальту. Той мав бути 10 сантиметрів, а виявилося лише дев’ять.

Представник лабораторії образу почав пояснювати, що є певні допуски, різні ділянки доріг, уклони тощо. Шкода тільки, що в цей час Гросмана вже не було на об'єкті, а він у супроводі з кортежу з п’яти тонованих чорного кольору мікроавтобусів взяв напрямок на Хмельниччину, а кінцевою зупинкою, за його ж словами, має стати рідна Вінниччина.

Загалом Прем’єр за сьогодні мав би проінспектувати 240 км ремонту державних доріг.